100. Yıl, Çankaya’nın batı yakasında, hızlı gelişen modern bir yerleşimde konumuyla Beşevler hattının ayrılmaz bir parçasıdır. siteler, alışveriş merkezleri ve geniş cadde örüntüsünün bulunduğu sokak örüntüsü; lastik patlamasından akü bitimine, kazadan motor arızasına kadar pek çok ihtiyacı doğurur. Ekibimiz 100. Yıl’deki çağrılara, Söğütözü ile şehir merkezi arasındaki geçiş aksında yer alan bölgenin yol haritasını çok iyi bildiği için kısa sürede ulaşır.
100. Yıl’de Lastik, Akü ve Yakıt Yardımı
Yedek lastik bulunan araçlarda lastik değişimi 15-25 dakika içinde yapılabilir. Yedek lastik yoksa ya da spare lastik patlamışsa yerinde çözüm mümkün olmaz; bu durumda araç en yakın lastikçiye çekilir.
Yakıt bitimi, sürücülerin gizleme eğilimi gösterdiği bir durumdur. Oysa bizim için tamamen olağan ve hızlıca çözülebilen bir durumdur. Bir bidon yakıtla 5-10 km’lik bir hareket sağlanır, ardından sürücü en yakın istasyona ulaşır.
100. Yıl’nda aldığımız çağrıların önemli bir kısmı, aracı çekmek yerine yerinde çözüm gerektirir. Akü takviyesi, lastik değişimi veya az miktarda yakıt yardımı bu hızlı çözümlerin başında gelir.
100. Yıl’nde Müdahale Süresi
100. Yıl’na hangi noktadan yola çıkacağımız, gelen çağrının yapıldığı saate göre değişir. Trafiğin yoğun olduğu sabah ve akşam saatlerinde Ufuk Üniversitesi Caddesi ve Konya Yolu bağlantısı aksını tercih etmek bazen daha yavaş kalabilir; bu yüzden alternatif iç güzergâhları hazır tutuyoruz.
Müdahale süresinin tahmini, çağrı esnasında verilen konum bilgisinin doğruluğuyla doğrudan bağlantılıdır. Sürücüden alacağımız bir sokak adı, bir bina numarası ya da yakındaki bir tabela ismi bile süreyi belirgin biçimde kısaltır.
Gün içinde ortalama bir varış süresi vermek doğru olmaz; çünkü site içi otopark girişleri ve cadde park yoğunluğu her saat aynı tempoyu üretmez. Bu yüzden çağrıyı alır almaz size sözlü bir tahmin değil, gerçeğe en yakın varış süresini söylemeyi tercih ediyoruz.
Bir aracın bir gün içinde defalarca çekilebileceği gerçeği, kullanıcılar için sıkıcı olabilir; ancak bu aslında çekici sektörünün doğasıdır. Aynı aracın bir yıl içinde iki defa çekilmesi de olağandır. Bu sebeple müşteri ilişkimiz tek bir çağrıdan ibaret olmamalı; sürdürülebilir bir güven üzerine kurulu olmalıdır.
100. Yıl’de Sık Karşılaşılan Arıza Senaryoları
Park hâlindeyken çevreden gelen bir darbe veya yerinden hareket etmiş el frenli bir araç da 100. Yıl gibi yoğun trafikli yerlerde çağrı sebebidir. Bu çağrılarda öncelik aracın kazasız bir şekilde trafikten çekilmesidir.
100. Yıl’nda en sık aldığımız çağrı, akü bitmesi ve lastik problemleridir. Özellikle uzun süre park hâlinde bekleyen araçlar sabah çalıştırılmaya çalışıldığında akü sorunuyla karşılaşır. Bu durumda araç ya yerinde takviyeyle çalıştırılır ya da servise çekilir.
Otomatik şanzıman arızaları, motor su kaçırması ve elektronik beyin uyarıları da Beşevler bölgesinde sık görülen senaryolar arasındadır. Bu tip arızalarda aracın çekilme şekli, hasarın büyümesini engellemek için kritik bir karardır.
100. Yıl’nde Sürücülere Pratik Tavsiyeler
Eğer aracınız çalışmıyorsa el frenini çekin ve viteste değil boşa alın. Ancak otomatik vitesli araçlarda P konumu hareketsizlik için yeterli olmayabilir; bu durumda mutlaka ekibimiz gelene kadar takoz koyun.
Telefonla çağrı yaparken kendi konumunuzu uzun cümlelerle değil net referans noktalarıyla ifade etmek süre kazandırır. Yakındaki bir mağaza, eczane veya restoran tabelası, sokak adından bile daha kullanışlıdır.
100. Yıl’nda yolda kalan bir sürücünün ilk yapması gereken, dörtlü flaşörü yakıp aracı sağa, mümkünse şerit dışına çekmektir. Trafiğin akışını kesen araç hem sürücü için hem çevresi için daha büyük risk yaratır.
Aracın çekildiği nokta ile bırakıldığı nokta arasındaki süreç sürücünün gözünden çok hızlı görünse de operatör için kontrol gerektiren dakikalardır. Kaplamalı zeminden çıkış, ana yola yumuşak giriş, dönüş manevrasında halatların kontrolü ve son inişte aracın dik bırakılması; tüm bunlar standart prosedürün parçasıdır. Hiçbir aşama atlanmaz.
100. Yıl’de Fiyatlandırma Yaklaşımımız
100. Yıl özelinde fiyatlandırma yaparken; mesafe, aracın tipi, kullanılacak ekipman ve günün saati gibi değişkenleri tek tek değerlendiriyoruz. Maktu, sabit ve gizli kalem içermeyen bir hesaplama yöntemini benimsiyoruz.
Bir çağrı için telefonda verilen fiyat, müdahale sonrası değişmez. Ancak bazen aracın bulunduğu konum tahmin edilenden farklı (alt geçit, dar sokak vs.) çıkabilir; bu tür istisnai durumlarda ek bir kalem doğacaksa müşteriye gerekçesiyle birlikte mutlaka önceden iletiyoruz.
Trafik sigortasından çekici kapsamı varsa, evrak sürecini sizin yerinize takip ediyoruz. Bu sayede bir kalem ödeme yapmadan da hizmet alınabilen birçok senaryoyu deneyimliyoruz.
100. Yıl Sokak Dokusu ve Erişim
site içi otopark girişleri ve cadde park yoğunluğu bu bölgenin günlük rutininin parçasıdır. Operatörlerimiz 100. Yıl’ndaki dar geçişleri ve eğimli kısımları haritada değil sahada öğrendiği için, telefonda sokak adı duyulduğu anda hangi yöntemle yaklaşacağımıza dair zihinsel bir hazırlık başlar.
100. Yıl Çankaya’nın batı yakasında, hızlı gelişen modern bir yerleşimde olduğu için sokak dokusu, çekici tipi seçiminde belirleyici rol oynar. siteler, alışveriş merkezleri ve geniş cadde örüntüsünün bulunduğu bir alanda hem geniş kasalı sürgülü platform hem de daha çevik forklift tipi çekicilere ihtiyaç duyulabilir. Hangi aracı göndereceğimize ön bilgilendirme aşamasında karar veriyoruz.
Ufuk Üniversitesi Caddesi ve Konya Yolu bağlantısı hattını kullanan bir bölgede sokak girişlerinin genişliği, aracın nereden alınabileceğini doğrudan etkiler. Bazı yan sokaklarda büyük çekicinin manevra alanı olmadığı için aracı caddeye kadar iterek alıyoruz; bu süreç de planlamanın bir parçasıdır.
Beşevler aksında bulunan bir çekici firması olarak çağrı geldiğinde işin tek bir sorumluluğumuz yoktur. Sürücüyü teselli etmek, durumu netleştirmek, gerekirse trafik polisini bilgilendirmek ve gerçek müdahaleyi yapmak; bunların hepsi aynı anda yürür. Bu sebeple ekibimiz işe iletişim becerisi olmadan başlamaz.
100. Yıl’nde Gece Mesaisi ve Yağışlı Hava
Karla kaplı veya buzlanmış yollarda çekme işlemi standart prosedürlerle yapılamaz. Önce aracın altına kaymaz pad konur, sonra zincirli ekipmanla yükleme yapılır. Bu işin ayrıntısı sürücüye görünmez ama operatör için olmazsa olmazdır.
Sis altındaki gece çağrılarında konum doğrulaması telefon görüşmesi sırasında bir kez daha yapılır. Aracın yanına vardığımızda flaşörlerle haberleşiyor, gerekirse sürücüden farların yakılmasını istiyoruz.
100. Yıl’nda gece çağrıları gündüze göre genelde daha sakin olsa da yağışlı havalarda durum tersine döner. Yağmurun başladığı ilk yarım saatte trafik kazalarının arttığı, sektörün uzun yıllardır bildiği bir durumdur.
Çağrınızı Bekliyoruz
Yolda kalmış bir aracın getirdiği stresi en aza indirmek bizim önceliğimizdir. Beşevler ve çevresinde 100. Yıl hizmeti için bize ulaştığınızda, telefonun karşısındaki kişi sizi sadece bir kayıt değil bir komşu olarak görür. besevlercekici.com.tr sayfamızdan iletişim numaralarımıza ve hizmet detaylarımıza ulaşabilirsiniz.